Chronicles of Climate Hysteria
Climate cum energy policies have penetrated deeply into the fabric of our society, with disastrous consequences for our prosperity, due to an unprecedented rise in energy prices which triggered inflation and energy poverty for significant parts of the population. How did all that happen? This book tries to answer that question. It is a compilation of a number of articles that we have published in recent decades on climate and related topics, such as energy, both in The Netherlands and abroad. This volume addresses not only the climatic aspects of atmospheric warming, but also its political, economic and social implications. In other words, we have tried to shed light on the issue from different perspectives because we believe it can only be properly understood through a multidisciplinary approach. Lees meer …
De Gelderlander: Auto’s aan de stekker vliegen in brand. Opladen brengt nieuwe risico’s met zich mee
‘In Nijmegen en in Aerdt vlogen dit weekend twee elektrische auto’s in brand die aan een oplader zaten. Hoe brandgevaarlijk zijn elektrische auto’s? En vliegen ze eerder in brand dan auto’s zonder stekker? Het korte antwoord is: elektrische auto’s zijn niet brandgevaarlijker dan ‘gewone’ auto’s met een verbrandingsmotor. Ook vliegen ze niet eerder in brand. Maar de impact is wel groter. Dat stelt de ANWB op haar website. Maar er zijn wel verschillen. Zo ontstaat een brand bij een ‘gewone’ auto vooral tijdens het rijden. Bij een elektrische auto kan dat dus ook tijdens het opladen gebeuren, want door het oplaadproces ontstaat er warmteontwikkeling die brand kan veroorzaken. Bij de plaatsing van een nieuwe laadpaal moeten de autobezitters, Verenigingen van Eigenaren van appartementencomplexen en gemeenten goed nadenken over de brandveiligheid en potentiële risico’s. Bij oplaadpunten in garages en andere afgesloten ruimtes moet helemaal kritisch naar de brandveiligheid gekeken worden, vindt de ANWB. ‘In deze tijd denk je al snel aan vuurwerk, maar daar blijkt geen sprake van’, zegt Thomas Povel, eigenaar van de elektrische auto die afgelopen weekend in Aerdt compleet in vlammen opging na het opladen bij een openbare paal. Zijn lezing wordt bevestigd door de brandweer en politie. Zij vermoeden niet dat het gaat om brandstichting. ‘En ik dacht nog zo: ik moet hem van de laadpaal afhalen. Ik vertrouw het ding niet’, aldus Povel. Toch weet hij één ding zeker: hij koopt geen elektrische auto meer. ‘De schrik zit er goed in.’
Meest gelezen
- Wynia’s Week: De verplichte warmtepomp is ter ziele. Nederland wil niet gedwongen aan de dure warmtepomp
- De teloorgang van de EV: “Over 10 jaar zijn er geen elektrische auto’s meer.”
- Vereniging Eigen Huis: is extra zonnepanelen-heffing van Vandebron wel wettig?
- Bezitters zonnepanelen mogen geen langjarige contracten meer afsluiten
- Delftse ingenieur stuurt bul terug in affaire Timmermans
- Delftse ingenieur over elektrische auto: ‘in elkaar geramde botte techniek’
- Grondslag energietransitie faalt: zonnepaneel-eigenaar moet nu forse heffing betalen, tot 46 euro per maand.
- Zuur voor Frans Timmermans (VL): Nederland bouwt vrolijk de ene na de andere kernenergiecentrale
- Warmtepompen krijgen een nieuwe verrekenfactor voor belasting van het milieu
- Wie wil de 2000 km2 zonnepanelen van Diederik Samsom (PvdA) ?
Hoe is de energie van de zon de afgelopen 45 jaar veranderd?
Door CERES. Al eeuwenlang is bekend dat de zon in de loop van de tijd subtiele en minder subtiele veranderingen ondergaat. Toen Galileo Galilei bijvoorbeeld zijn telescoop op de zon richtte, ontdekte hij dat de zon onvolmaakt is en vaak is bezaaid met donkere gebieden die zonnevlekken worden genoemd. We weten nu dat zonnevlekken zeer grote fenomenen zijn – vaak vele malen groter dan de aarde. Pas in 1978, toen de eerste satellietmissies werden [...]
TNO-onderzoeker: Kerkhof vol afgedankte windmolens groeit zorgwekkend snel
Van een onzer correspondenten. Velen vinden het al geen fraai gezicht als windmolens overeind staan en hun werk doen. Laat staan als ze verroest op een vuilnisbelt liggen. Er is voor het probleem van afgedankte windmolens nog geen oplossing. Hoe om te gaan met de rafelranden van de energietransitie, vraagt TNO-onderzoeker Rogier Nijssen zich af. Fabrikanten van windmolens moeten een groot afvalprobleem voorkomen. In 2030 is het vermogen om groene energie op te wekken bijna [...]
Persbericht: Het Heartland Instituut en de leiders van Solidarność nemen historische stappen om zich te verzetten tegen het klimaatactivisme van de VN
Door James Taylor. Heartland helpt vakbond Solidarność bij inspanningen voor referendum voor Polen om Europese Green Deal op te schorten Solidariteit prijst “Heartland Institute’s uitgebreide ervaring in het managen van grote internationale projecten” KRAKAU, Polen (17 oktober 2024) – Vakbondsleiders van Solidarność en het Heartland Institute hebben insdag een historische overeenkomst ondertekend om samen te werken aan het behoud van conventionele energie en individuele vrijheid, en tegelijkertijd de onderdrukkende klimaatveranderingsagenda van de Verenigde Naties te bestrijden. In [...]
Maatschappelijk verzet: uitstootvrije zones houden verkoop dieselbusjes niet tegen
Van een onzer correspondenten. De verkoop van nieuwe bestelbusjes is fors toegenomen, maar de verkoop van elektrische busjes steeg niet mee. Vooral dieselbusjes, waar Utrecht en Amersfoort vanaf willen, waren populair dit jaar. Vorige week werd bekend dat de Tweede Kamer de invoering van uitstootvrije zones voor bedrijfswagens wil uitstellen. Veertien gemeenten, waaronder Utrecht en Amersfoort willen ondanks de weerstand van Den Haag de zogeheten zero-emissiezones vanaf de jaarwisseling invoeren, waardoor de zogenaamde meest vervuilende [...]
Dramatische economische ontwikkeling bij onze Oosterburen – Stoplichtcoalitie maakt Duitsland armer
https://youtu.be/cyvTf2LCqj0 Interview met prof. dr. Fritz Vahrenholt op Tichys Einblick. Vertaling: Tom Hoornstra. Welkom bij het vraaggesprek van vandaag met prof. Fritz Vahrenholt, opgeleid als chemicus en voormalig wethouder van milieuzaken van de stad Hamburg. Auteur van het boek ‘Ongewenste waarheden wat u over de klimaatverandering zou moeten weten’. Ik zal een link naar dat boek onderaan de video zetten. En voor zover ik dat kan beoordelen bent u als één van de beste [...]
Climategate.nl is in 2009 opgericht door Hajo Smit, Marcel Crok en Rypke Zeilmaker, naar aanleiding van het zogenaamde Climategate schandaal. Het begrip Climategate raakte in december 2009 in zwang nadat duizenden e-mails en documenten waren gelekt (of gehackt) uit de Climate Research Unit (CRU) in Engeland, een onderzoeksinstituut dat een cruciale rol speelt in het internationale klimaatonderzoek en dat de aangever is van het IPCC. Deze emails wekten de indruk dat een wereldwijd team van invloedrijke klimaatonderzoekers gegevens gemanipuleerd had, en geprobeerd had kritische publicaties uit tijdschriften en uit het IPCC rapport weg te houden. Hoofdonderwerp was het moeizame verweer tegen de kritiek op de zogenaamde Hockeystick grafiek. Uit de mails kwam een ontluisterend beeld naar voren van de integriteit van sommige betrokken wetenschappers. Tegenwoordig wordt climategate.nl klimaat onderhouden door hoofdredacteur Hans Labohm, en wordt de site dagelijks van kopij voorzien door ca 40 auteurs. – Klimaat Science Afvalbakken WordPress Hosting NLPMastodon
Climategate.nl kan alleen bestaan dank zij uw donaties. U kunt zowel doneren via iDeal als rechtstreeks naar de rekening van Stichting Milieu, Wetenschap & Beleid. Donaties aan de stichting zijn fiscaal aftrekbaar. Vermeld altijd het doel van uw donatie. Dat kan climategate.nl zijn, maar ook een specifiek project dat op climategate genoemd is, of een andere bestemming die met climategate.nl of stichting MW&B te maken heeft. Rekening Stichting Milieu, Wetenschap en Beleid.
IBAN NL04INGB 0005526038 – RSIN/fiscaalnr. ANBI: 822331767 – KvK 27378299 – De stichting heeft de ANBI status.
Recente reacties